在本次成都车展上，雷克萨斯低调地带来了一款全新的纯电动汽车pure与其他德国友商相比，雷克萨斯的电气化步伐异常缓慢，似乎碳分和日益严格的排放与他们无关这么久才带来这么一款基于e—TNGA架构的全新产品也许可以说为时已晚
说到e—TNGA架构，新车在血统上自然与bZ4X有关熟悉又略显陌生的外观和内饰也证明了两车的关系非同一般，但雷车犀利前卫的造型似乎在告诉我们，它们并不相同
外观方面，雷克萨斯RZ继续采用家族式前脸设计比如快如闪电的日间行车灯和巨大的纺锤形中网还是老搭档，但在封闭式进气格栅的设计下，更像是一辆来自未来的车
在科技感和运动感的营造上，雷克萨斯的设计深得边肖的心，犀利，霸气和科幻这三个字从边肖的脑子里跳了出来，我不禁感叹原来道路闪电也可以形容一辆车的样子
前脸的设计让边肖觉得惊艳当她来到车身侧面时，RZ的bZ4X影子变得更加显眼
俯冲式车头，溜背式车身，尖C柱窗角，尾箱小鸭子尾设计RZ和bZ4X有很多相同的车身设计元素，但RZ的整体设计更加复杂，线条更加犀利，运动气息更浓，这当然离不开悬浮式车顶设计和更大的运动轮毂
在最后，RZ取消了雷克萨斯通常的后商标标志，而是采用了新RX一样的新家族设计语言:贯穿式尾灯+字母尾标志虽然又和bZ4X有关，但这一轮RZ可谓是美学设计的完胜即开即用的未来感设计搭配溜背式设计，微微凸出车身的立体尾灯，车身下方的钢琴黑饰板，简洁而不失层次感这个设计就是电车应该有的样子
进入车内，边肖真的不想把它和bZ4X联系在一起，但是没有办法他们太像了RZ配备了像海外bZ4X一样的轭式方向盘，就像一艘宇宙飞船雷克萨斯最新的家族式设计——悬浮式中控面板，也出现在了RZ上至于内饰材质，RZ并没有使用大面积的皮革来显示其豪华地位，而是更多的使用了有质感的环保材料和类似alcantara的翻毛拉丝装饰板来显示豪华，坐在车内虽然这样的日系豪华与浮夸的德系设计相比，很难让你第一眼就直接爱上它，但它却能抵挡住不可避免的审美疲劳，这就是雷车的神奇之处
新颖之处在于，RZ在换挡模式上与雷克萨斯燃油产品截然不同采用了带旋钮按键的换挡机构，使得中控区域更加简洁拉丝装饰板无论是手感，质感还是做工都接近满分
RZ门板采用大面积翻毛材料，耐高低温冬天不冻，夏天不热，缺点是稍微容易被果肉覆盖此外，RZ还采用了雷克萨斯在新车上使用的电子开门按钮，增强了豪华感
来到后排，作为一款采用e—TNGA架构的车型，后地板凸起在雷克萨斯RZ上并不存在近乎扁平化的设计，让每一位乘客在满载而归的后排出行时，都能获得同样的尊严作为豪华品牌的旗舰电动车型，边肖没有配备后置独立空调有些令人费解可能这也是丰田品牌的传统吧
在空间表现方面，RZ的轴距达到了2850mm，比雷克萨斯RX的轴距还要大再加上空间优化更好的底盘结构，RZ的后排乘坐性能应该是非常丰富的，翻毛座椅摩擦力更好美中不足的是靠背角度略高
动力方面，RZ沿用了LF—Z电气化概念车上Direct4的全新电子四驱系统前后轴安装的双电机可以随时调节动力输出，实现前驱，后驱，四驱的切换前置电机可输出150kW，后置电机可输出80kW，这样RZ 450e的综合功率将达到230kW
续航方面，RZ 450e电池容量为71.4kWh，与bZ4X规格相同在150kW DC快充的前提下，30分钟可以完成80%的电能补充
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