外观方面，睿蓝7的设计简洁且富有科幻感。新车的车头采用了分体式的前大灯，贯穿式的LED日间行车灯带在两侧形成了断点的设计，很有辨识度。封闭式的格栅有着典型的新能源车型特征，在车头上方我们还可以看到激光雷达的存在。
睿蓝7的车身尺寸为4690×1892×1650mm，轴距2775mm。新车的侧面饱满紧凑，线条流畅动感，有着标准的轿跑SUV姿态。得益于流畅的车身造型，睿蓝7的风阻系数低至0.238Cd。
来到车尾，贯穿式的尾灯设计与车头形成了呼应，车顶上方配有两段式尾翼，微微上翘的小鸭尾使尾部多了几分动感，整个车尾的造型较为简洁。
走进车内，睿蓝7的内饰同样延续了外观的简约设计风格，黑蓝的内饰配色科幻感十足。中控部分，睿蓝7配备了9.2英寸全液晶仪表、15.4英寸的悬浮中控屏以及50英寸的巨幕AR-HUD，车机内部搭载了吉利自研的龍鹰一号7nm级车规芯片。在中控屏幕下方，睿蓝7还设计了手机无线充电的区域，方便又实用。
在车辆的智能化部分,睿蓝7全车的感知元件多达32个,包含1个激光雷达、5个4D毫米波雷达、12个超声波雷达等元件，可以实现包含NOA领航辅助在内的高阶辅助驾驶功能。值得一提的是，睿蓝7也是20万元以内唯一搭载激光雷达的车型。
动力部分，睿蓝7低功率版采用前置电机，最大功率120kW，峰值扭矩240N·m；高功率版搭载后置高性能液冷电机，最大功率180kW，峰值扭矩385N·m，0-50km/h加速时间仅需2.8s。睿蓝7不仅加速迅猛，刹车也平稳有力，在One-Box线控制动系统的加持下，睿蓝7的百公里刹车距离仅需35.8m。
值得一提的是，睿蓝7还首次引入了无级DIY后驱的概念，车辆的的动力响应与能量回收均可0-100无级调节，给予驾驶者更为丝滑的驾驶体验。同时，新车的制动模式、转向助力也支持三挡调节，满足不同场景下的驾驶需求。
除此之外，针对目前大多数电动车主反映的晕车问题，睿蓝7也提供了业内首个防晕车系统，配合无级调节的制动模式以及优化后的悬架，有效地解决了用户的晕车困扰。
续航方面，睿蓝7提供450km续航和605km续航两个版本，并且都支持换电技术，日常的补能将会更加方便快捷。
??编辑总结
作为面向年轻人的诚意之作，睿蓝7在配置方面卷出了新高度。16万出头的价格就能买到带激光雷达、续航605km并且支持换电的纯电动SUV，这在之前可是想都不敢想的事情，但是睿蓝7把它变成了现实。动感的车身造型、丰富的智能配置、出色的动力性能也都是当代年轻人的“最爱”。
从产品层面来看，睿蓝7的竞争力很强，但是品牌知名度仍是睿蓝所面临的一个重要问题，这也是消费者购车时考虑的一个关键因素。想要在销量上有所突破，睿蓝在营销方面可就要多下功夫了。至于新车的售价能否再为我们带来惊喜，大家可以共同期待它9月的正式上市。对于新车的相关信息，我们也将持续关注。
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