增程式动力，斯威大虎EDi续航破千

当下增程式动力已成为了热门选择，不少品牌都开始尝试推出这一系列的车型，但是价格上它们因为有更大容量的电池，所以整车的价格并不算便宜。在近日，SWM斯威给大家带来了一款斯威大虎EDi，新车将采用增程式动力，并且价格会在10万级。对于很多预算有限，但又想要一辆宜商宜家的增程式动力车型，可以来了解一下。

对于斯威大虎EDi大家最关注的肯定是它的动力系统，作为思维迈向新能源市场的首款产品，斯威大虎EDi基于全新ED-i智能混动电驱平台打造，该平台由斯威汽车和弗迪动力联合开发。

弗迪动力联合打造的EDi专用1.5L四缸发动机，采用阿特金森循环技术，热效率可达41%，综合油耗2.06L/100km，电机总功率105kw，电机总扭矩210N.m，动力算不上强劲，但对于这台车来说已经是绰绰有余了。

斯威大虎EDi平台采用磷酸铁锂电池，电芯采用叠片技术，电池热管理采用先进的空调制冷直冷技术。综合续航可达1000公里续航，在纯电行驶时，斯威大虎EDi百公里电耗仅需11.3度，每公里成本低至3分钱。

斯威大虎EDi的外观设计和燃油版车型基本保持了一致，只是在细节上略有差异，增程版车型采用了半封闭式的前格栅，整体看上去还是一种比较粗狂大气的感觉。而车上侧面的设计也是比较方正，围绕车上的黑色塑料包围，增强了野性，当然也起到了防擦的作用，为后期的维护成本降低做了贡献。

车尾部分，新车将会配备ED-i专属标识，进一步明确它的新能源属性车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4605*1815*1825mm。虽说尺寸不算大，但是新车也采用了2+3+2的7座布局，后排座椅都可以放倒，装载能力也非常不错。

内饰部分，斯威大虎EDi的设计是比较规整简洁的，而整车的配色和质感也还算不错，没有廉价的感觉。悬浮式的中控屏有一定的实用性，内部集成在线娱乐、导航、电台、语音控制等多种功能。安全配置方面，新车将会配备ESC电子稳定系统，并标配双安全气囊。

总结:

对于斯威大虎EDi来说，目前市面上它并没有什么直接的竞争对手，毕竟这个价位的车型还没有什么增程式动力。而斯威大虎EDi在外观内饰上以这个价位的标准来看，还是不错的，对于很多预算有限又想低成本用车来商用的用户，这款斯威大虎EDi还是值得关注。