从最新的11月份汽车销量排行榜来看，宝马i3这款车卖出了6160辆，销量表现可以说是稳定上涨。
在国内的纯电动汽车市场，经常听见有人说宝马奔驰奥迪在电动领域是”杂牌“的传言，而从目前的销量来看，如今的市场上宝马奔驰奥迪的电动车确实卖得比较差，但是传统的德系豪华车企，在电动车领域真的实力不强吗？
其实德系豪华品牌也很早之前就开始布局电动车，只是家族发展的重心始终在燃油车，所以说在很多人看来，它们没有布局电动车，就拿宝马来说，早在1972年，宝马就开始探索纯电动汽车并实现了量产，可以说宝马在电动车领域是有底蕴的，只是说宝马更侧重发展燃油车，这两年汽车市场格局开始转变，宝马也会投入更大的精力研发电动车。
而今天我们说的主角便是宝马家族的宝马i3，这款车在前两年发展走的是高端路线，但是我们都知道，国产新势力品牌和特斯拉在这两年国内迎来了爆发，电动车门槛完全被打下来了，宝马想要在电动车领域收割一波韭菜，几乎是不现实的，要知道宝马I3的指导价区间为35.39-41.39万，这个价格相比较国产新势力中级车来说，确实是高的离谱。
所以说宝马i3这款车，在前两年销量非常低迷，几乎没有人愿意为这款车买单，但是进入今年下半年，这款车销量开始上涨了，月销超过6000辆的表现还是比较成功的。当然新车销量上涨最为关键的因素肯定是这款车门槛的下调，新车目前在市场上降幅高达12.6万，也就是说一款宝马纯电动车门槛已经来到20万出头，可以说性价比已经不错。
作为一款中型电动车，新车拥有的车身长宽高分别为4872x1846x1481mm，车身轴距则达到2966mm，空间的乘坐在这个级别车型里面也是不错的。
宝马i3的设计方面，还是很好延续家族式设计理念，只是将全车LOGO均增加了一圈蓝色边框，凸显出自己的新能源车型身份，另外家族式“大鼻孔”造型的封闭式中网设计，且中网内部采用了黑色饰板进行装饰，并配备银色镀铬边框，新车中网两侧还配备全新造型的前大灯组，内部带有LED远近光灯组和日间行车灯，点亮后也是有着不错视觉效果。
相比较很多纯电车一块孤零零的大屏，宝马I3的内饰还是延续了燃油车设计风格，新车中控配着14.9英寸的中控屏、12.3英寸的全液晶仪表组成的双联屏，科技属性得到了很好展现，另外标志性三幅式多功能方向盘，采用真皮包裹，握感比较的舒适，整体来说，内饰的表现还是能够让消费者满意的。
最后就是动力配置，新车提供两种动力配置，三款新车都采用单电机后置布局，其中eDrive 35 L版本电机最大功率210 kW，CLTC工况下纯电续航里程526 km，2023款 改款 eDrive 40 L曜夜套装、2023款 改款 eDrive 40 L曜夜运动套装电机最大功率250kW，CLTC工况下纯电续航里程592 km。
写在最后:在汽车市场上，我一直遵从一个观点:只要价格到位了，没有卖不动的汽车，这款宝马i3目前在跌价12.6万后，显然成为了性价比不错的豪华车，其实宝马在电动车领域实力并不弱，这款宝马i3跌价后，销量也开始逐渐回暖。对于这款豪华车，你是如何看得？
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