JUELUO·车评
之前曾预测,车企“掀桌子”挑起价格战会发生在三月份,但没有想到,新年刚过......
2月19日,比亚迪率先降价,将一款销量颇高的车型,实施了一波降价促销。其中,秦荣耀版DM-i和驱逐舰05荣耀版DM-i市场指导价均为7.98万元。
此番降价之后,秦荣耀版DM-i的起售版创造了行业内同级别插电式混合动力轿车价格的新低,已经与本田、大众、日产、别克等合资燃油轿车价格接近。目前来看,如今已经卖到7万元的卡罗拉、朗逸、轩逸、威朗等,如今已经被国产车“破防”!
在这之后,在国产车新能源阵容中,五菱星光、哪吒全系、长安启源A05、吉利帝豪L HiP等车型也在第一时间降价。而合资品牌北京现代旗下A级轿车伊兰特也降价了,售价7.58万元起。
笔者认为,对于像五菱、哪吒、启源、伊兰特等这些对于消费者来说可买可不买的车型,它们并非能够通过降价,使销量获得显著提升。
比亚迪则完全不同。据笔者了解,就在降价的前后一段时间内,在比亚迪经销商处咨询、订购2024款秦荣耀版DM-i的消费者络绎不绝,订单猛增。沈阳地区比亚迪某家4S店向笔者透露,就在2月19日当天,进店资讯秦PLUS降价消息的消费者不少于八组,而订单就有十台以上。
其实对于比亚迪秦来说,它原本就是一款畅销车型,消费者购买秦PLUS所看重的就是它性价比高,如果价格还能再低一些,消费者自然会买账,因此继续热销也是不出所料的。实际上,购买A级轿车的消费者,它们所看重的就是在品质可靠的基础上,买车更省钱!
事实上,一旦比亚迪降价,市场端立即会产生动一发而牵全身的效应。包括自主和合资车型,秦PLUS所在的A级轿车市场不乏“战将”,它们都有一定的关注度和市场份额。特别是卡罗拉、朗逸、轩逸这三款合资车。然而,自去年秦DM-i冠军版将降价调整至8万区间,所带来的是一汽丰田减产,朗逸和轩逸的销量也是大不如前。
比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞更是在微博直言,比亚迪插电混动车的价格可以做到比同级燃油车还要低,此举将彻底拉开新能源汽车与燃油车的大决战。
是的,A级轿车市场一直被合资品牌所垄断,轩逸、朗逸、速腾销量排行居前。但近年来,比亚迪秦PLUS似乎成为了自主车型的代表,让整个细分市场难以再现合资品牌的过去。无疑,今年春节后降价潮的第一枪由比亚迪打响,再配合其他自主品牌深入内卷,自主品牌将进一步扩大它们在A级轿车市场的份额优势。
卡罗拉、朗逸、轩逸等合资A级轿车还会继续降价吗?
答案是肯定的!
自去年年底以来,卡罗拉、朗逸、轩逸等合资主流A级轿车的裸车价格最低都在7万元左右。为了巩固自身的市场份额,“马路三大妈”仍然会推出特殊政策面对消费者。不过,以上三款车型不会出现令人意外的价格降幅,所以广大消费者不要给予太大希望。
日前,乘联会发布了2月1日-17日销量数据,数据显示,在这期间,新能源汽车国内零售16.5万辆,同比去年下降15%,较上月同期下降44%;今年以来累计零售83.2万辆,同比去年增长59%。
然而,对于这个“谷底”,汽车企业当然不愿意去面对。所以,比亚迪降价一是为了提升自身销量,进一步提高市占率,二是为了“清理战场”,进而促进新能源汽车市场竞争回归常态。自然,也会让“多余”的选手尽快退出。
笔者认为,如果比亚迪在10-20万元这个价格区间内再度发力,继续推出低价车型,那么,其中的优势品牌非比亚迪莫属。是的,就在2月23日,海豚即将推出“荣耀版”,而它的市场指导价会不会也很“刺激”呢?
编辑:syayan
中国北方汽车新媒体集群常任秘书长单位
辽宁省汽车流通协会 副会长单位
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