虽然蓝电汽车是属于赛力斯集团旗下的一个全新品牌，但就凭旗下车型蓝电E5搭载了由比亚迪旗下弗迪动力所生产的1.5L发动机，这车如果降价的话，我个人觉得大家还是可以考虑去入手的。
这不，配备了宋PLUS DM-i同款1.5L动力的蓝电E5，在近期就还真推出了新的优惠政策。而优惠完之后，新车最低价也仅需9.98万起，可谓是一步到位地让利给了消费者，也让那些想买大尺寸和大空间新能源SUV的朋友又拥有了一个新的选择。
与此同时，厂家还公布了用户购车价格保护权益:即日起，通过蓝电汽车官方渠道定购蓝电E5车型，自定购日起90天内，如所购车型的官方售价发生降价情形，蓝电汽车承诺将主动返还差价。
看到这里，不得不说蓝电汽车的这一番行为还是挺让人感到敬佩的。毕竟，人官方好歹还敢于作出承诺，而不像是别的一些什么厂家，降价了还给你藏着掖着，生怕老车主跑过来闹事。因此，在这里首先要给蓝电汽车点上一个大大的赞。
说真的，眼下花9.98万起的价格，就能够买到此前售价13.99万元起步的蓝电E5车型，而且其定位本质上还是一款中型七座插混SUV，个人觉得是挺香的。尽管蓝电E5这个牌子不怎么响亮，很多人也都不认识它，但说实在话，只要车真正好、价格合理，那就能够成为我们去入手它的一个理由。
要说外观，中型SUV定位的蓝电E5“长相”看起来不差，整体给人感觉是那种比较富有力量感的类型。再加上新车长宽高分别为4760/1865/1710mm，轴距也达到了2785mm，因此车内的空间和实用性表现应该是有所保障的。
进入到车内，蓝电E5采用的全液晶仪表+大尺寸中控屏所组成的一体式连屏设计也很抢眼，并且里面还内置了HUAWEI HiCar 3.0车机系统，而这无疑能令其在UI显示、导航体验以及智能语音等方面的能力均得到提升。
此外在用料方面，车内的双辐式方向盘也搭配了大量软性材质进行包裹，而这点也展现出了新车所具备的不错豪华感。
空间方面，蓝电E5的车内座椅采用了2+3+2的布局，其中前排座椅可向后165°放倒，而第二、三排座椅则是可以直接放平，以此来丰富使用场景。
最后在动力方面，蓝电E5采用了赛力斯集团所打造的DE-i超级电驱智能平台，可同时适用于纯电、增程、混动等多种动力系统。
同时，蓝电E5搭载弗迪动力1.5L发动机，功率达到81kW，电动机最大功率为130kW，NEDC纯电续航为110km、WLTC综合续航为1150km，WLTC馈电油耗为5.5L/100km，0-100km/h加速时间为7.4s。
行文至此，想必大家所最为担心，应该也就是这款蓝电E5的产品质量到底如何。毕竟，蓝电本就是一个新品牌，旗下车型也尚未经过市场足够长时间地检验，因此产品的可靠性与稳定性也确实是会成为不少人买车所犹豫的一点。
从销量数据上来看，蓝电E5自上市以来，每月销量便在不断上涨。从最早的月销几百、到最近1月份的5289辆新车，蓝电E5似乎也凭借着低价的策略吸引到了不少用户为之买单，所以如果着眼当下来看，市场对蓝电E5还是很认可的。
但倘若你买车是那种比较谨慎的人，又特别在乎车子长久用起来的可靠性，那么就还是建议去购买销售量和保有量更大的宋PLUS DM-i车系。毕竟，两者其实也就差几万块钱，若想为了质量买个放心，比亚迪显然就会是更优选。
写在最后:总言之，价格降低到9.98万起步的蓝电E5车型，个人认为还是挺具性价比的，而且从中也能够看出，蓝电厂家在应对这场“价格战”时是付出了不小诚意的。最后，在没有华为光环为其“赋能”的情况下，你们是否会愿意为了这款较为名不见经传的蓝电E5车型而去买单呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。
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