车主入手这台18款末代速腾1.6L主要是上下班代步为主，家里还有台V6老款帕萨特。考虑到燃油经济性日常还是开速腾多一些。因为早年间习惯了大排量自吸车的优秀操控感，对比下来，这台速腾1.6L动力表现落差非常明显。所以有些后悔当初因为热衷于自吸发动机而没有选择1.4T版本。如今新款的1.2T发动机参数都要略胜一筹。综合考虑后，车主选择到艾森植入ECU特调程序，希望从动力根源入手，在保证油耗不增加的前提下，适度提升马力和扭矩值，让驾控更得心应手。
动力方面，这台18款大众速腾搭载着型号为EA211的1.6L自然吸气发动机，原厂最大功率为110马力/5800rpm，最大扭矩为155牛米/3800rpm，传动系统匹配的是6速手自一体变速箱。
程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台18款大众速腾1.6L艾森刷ECU提升空间:13马力/15扭矩。
试驾反馈
油门更跟脚，40-80提速更顺畅轻松。乘坐3人爬坡动力依旧不虚，深踩油门动力来的积极且充沛。
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