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狼来了还是玩真的?丰田bZ3C再掀合资纯电反击

时间:2024-09-20 02:42
来源:盖世汽车
阅读量:17889   
摘要:自1982年凯美瑞诞生,到今年2024,已经有四十余年了,这期间凯美瑞全球累计销量已超过2300万台,它和中国一直很有渊源。就在2006年,第六代凯美瑞导入中国市场率先开启混动市场,让汽车市场更加活跃,到了第八代,更是率先导入TNGA架构。...

最新一期工信部披露了丰田bZ3C的申报图,在bZ4X折戟沉沙之后,丰田选择以更高性价比、更本土化零部件供应体系为依托开发新车型,算是合资大厂针对新能源车快速渗透做出收复失地的防守举措。

核心信息显示新车搭载磷酸铁锂电池,定位紧凑型跨界纯电SUV。目前看到的是一汽丰田版本,广汽丰田是否会跟进暂不得而知。

丰田bZ3C最早于今年4月北京车展期间正式亮相,对比外观可以看到相似度极高,只是在翼子板摄像头等细节有所调整,,前脸继续使用“C”字形大灯设计,展现出了很强的攻击性。前包围的设计与全新普锐斯如出一辙,在雾灯区域有着比较锋利的造型提升运动感。车身侧面,丰田bZ3C拥有类似轿跑的造型设计,尾部线条十分流畅,提升年轻气息。此外,造型狭长的尾灯与分段式后扰流板搭配,使尾部看起来非常科幻。

尺寸方面,丰田bZ3C长4780mm,宽1866mm,高1510mm,轴距2880mm,根据配置不同配有18寸或21寸轮圈。新车采用承载式车身,接近角为16度,离去角为22度。

动力上,丰田bZ3C采用弗迪动力的磷酸铁锂电池,一定程度上可看做bZ3的SUV演化版本,但设计显然找回了丰田先锋设计,很容易获得年轻人眼缘。同时,驱动电机同为弗迪供应,丰田与比亚迪合作的第二弹,峰值功率:200kW,比熟悉的大众ID.4略高。

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