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威马降薪:管理层发一半,普通员工打7折

时间:2022-11-22 08:27
来源:网络
阅读量:12214   
摘要:复合铜箔即将量产。昨日,工业和信息化部、国家发展改革委、国务院国资委联合发布《关于巩固和提振工业经济的通知》。《通知》提出,进一步扩大汽车消费,分阶段实施2.0升及以下排量乘用车购置税减半、新能源汽车免征购置税延期等优惠政策,开展公共区域全...

11月21日,威马汽车CEO沈晖发布的一封内部信在网上泄露,信中透露了威马正在实施的整体降薪计划。

根据www.com的一封内部信,为了应对资金压力,威马从今年10月开始实施了一系列降低运营成本的财务措施,包括公司管理层主动降薪,给予50%的底薪,其他员工给予70%的底薪。此外,取消2022年年终奖等奖金,暂停购车补贴。

威马曾经是国内第一阵营新车厂商,但近几年来,曾经的“新势力四小龙”威马、威小李已经被挤出了新车第一梯队,连第二梯队的位置都难保。

乘联会发布的销售数据显示,今年10月,国内新能源乘用车销量再次刷新纪录,批发销量达67.6万辆,同比增长85.8%。其中威马汽车销量仅为1117辆。今年前10个月,威马汽车累计销量不足3万辆(29284辆)。反观蔚来、小鹏、理想、零跑、哪吒等。,目前处于新造车企业的第一阵营,今年前10个月的销量都超过了9万辆,其中哪吒和小鹏的累计销量已超过10万辆。

市场表现不尽如人意,威马汽车近期的资本运作也遇到了瓶颈。为了缓解资金压力,积极筹集资金,威马汽车也在加速IPO。但科创板被否,香港上市仍悬而未决,威马汽车进入资本市场的前景充满不确定性。结合这次大幅降薪的消息,威马汽车的财务状况显然还在继续恶化。

魏此前发布的财报显示,2019年至2021年,公司亏损仍在逐年增加,三年累计亏损超过170亿元。冬天到了,“缺钱”的魏玛这次能转危为安吗?我们拭目以待。

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