长安UNI-V2.0T车型来袭，动态表现令人满意

之前推出的长安UNI—V 1.5T车，无论是外观设计还是智能配置，都收获了不少好评，但美中不足的是1.5T的动力设备实在配不上性能二字好在现在长安UNI—V2.0T车型已经上市，可以说完美解决了这个问题

长安UNI—V2.0T车型最大输出功率可达233马力，最大扭矩可达390N·m，再加上ITT高性能刹车片和DTV动态扭矩矢量控制系统，这些都让长安UNI—V2.0T在账面参数上有着出色的表现。

在实际赛道中，长安UNI—V2.0T车型的表现也可圈可点首先，长安UNI—V2.0T车型在2.0T动力的加持下，可以在南京万驰赛道1号弯后面的直道上获得非常不错的加速，对于赛车的后续发展非常有帮助，同时也在一定程度上增加了车手的信心

过了直路还要面对调头，这是对长安UNI—V 2.0T制动性能的考验，但因为长安Uni—V2.0T有ITT高性能刹车片，所以过这个调头是没问题的此外，扎实的制动脚感和强劲的制动性能也会给驾驶者良好的驾驶反馈但在尾速较高的情况下，长安UNI—V 2.0T还是需要很长时间才能对车身进行大力制动，因为只有这样，汽车才能获得合适的过弯速度况且，当外界温度达到40以上时，长安UNI—V 2.0T的热衰减依然堪忧连续刷了几轮后，车主的刹车虽然有明显的衰减，但整体幅度不是很大，依然能表现出出色的刹车性能

总之长安UNI—V 2.0T车型的动力表现中规中矩，但其实这款车型主要是家用的，所以作为家用车型开起来很好玩。