目前大家能在国内市场买到的最豪华的纯电轿车是什么？除了劳斯莱斯闪灵，估计就只剩奔驰EQS和宝马i7了。
不过相比拥有AMG版本的EQS，宝马i7虽然在传统豪华感方面占据上风，但性能始终稍显落后；而这种情况将在成都车展之后彻底改变，因为i7车系中的顶级高性能版本——i7 M70L正式上市了。
新车公布的官方指导价为189.90万，即便未算上额外选装定制的花费，也已经是目前宝马售价最高昂的纯电车型。
作为i7车系中的一个细分版本，新车i7 M70L没有对车身尺寸和整体造型进行明显的改动，长宽高与轴距数据分别为5391mm、1950mm、1548mm和3215mm。
车身外观方面则采用与当前i7其他车型同款的M运动套件，唯一的专属外观特征估计就是进气格栅上的“M”徽章了。
在前脸进气格栅下方，M运动套装设有更张扬的进气口，并以黑色涂漆将前保险杠的进气口与大灯等元素连为一体，强化前脸视觉冲击力。
作为系列的顶配车型，目前需要加钱选装的21英寸M空气动力学轮圈将成为标准配置，而individual个性化定制方案也将为i7 M70L提供包括更多双色车身搭配在内的丰富定制选项。
不过对于一款名字里带“M”的宝马车型来说，最值得关注的始终是动力性能。
在此前试驾普通宝马i7时便感觉它虽有非常顺滑流畅的动力输出，但缺少纯电车型应有的刺激感，而i7 M70L无疑能优化这一块短板。
据介绍新车的双电机四驱系统相较普通版本升级非常明显，双电机合计输出的综合功率最大可达485kW，相较目前i7 xDrive60L的400kW(544匹马力)提升了85kW(116匹马力)，扭矩更有高达355牛·米的提升，达到了惊人的1100牛·米。
凭借着大幅升级的动力性能，这款体重超过2.7吨的大型豪华轿车可以在短短3.7秒内完成0-100km/h加速。
但高性能的代价当然是更高的能耗，同样搭载着105.7kWh动力电池包的i7 M70L的续航里程将会缩减至600km左右，不过对于这样一款旗舰豪华轿车来说已算是不错的表现。
上市之后，宝马i7 M70L将会进一步丰富i7车系的产品选项，满足更多高端消费人群的喜好。
至于竞争对手，虽然i7 M70L在售价方面与奔驰EQS AMG接近，动力性能也处在同等水平，但彼此之间仍存在显著差异。
尤其是站在豪华的角度，采用传统三厢布局的宝马i7 M70L无疑具有更强的气场，而车厢内部额豪华体验与顶级舒适装备更是配备后排顶置娱乐大屏的宝马更香。
因此单就旗舰豪华轿车这一细分市场来说，宝马i7系列目前暂无真正对得上号的直接竞争者，这种产品独一性无疑给它带来了不少优势。
然而，无论是奔驰还是宝马，百万级豪华纯电轿车在当前的中国市场上的销售表现大都低迷，市场对于这类车型的接受度仍然偏低。
再算上全新外观设计带来的争议，对于宝马i7 M70L来说，市场挑战依旧是巨大的；毕竟它并不是要打败某一个对手，而是需要让这个市场认可它自身，而这恰恰是难度最高的事情。
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