氢能商用车赛道海珀特奋力奔跑

12月1日，在北京市大兴区国际氢能示范区，北京市经济和信息化局、北京市大兴区人民政府、中国汽车技术研究中心有限公司共同主办了“中国燃料电池汽车大会”，大会主题为“示范引领·氢动未来”。海珀特等氢能企业出席，并展出正向开发的千公里续航气态氢能重卡。

蓝海“召唤”

据《全球氢能产业发展白皮书》权威数据显示，2021年全球氢能产量已达到9400万吨，市场规模约为1250亿美元。截至2022年，氢能产业链不同国家共宣布在投228个大型氢能项目。中国也先后发布了《氢能产业中长期发展规划》《氢能产业标准体系建设指南(2023版)》。

2021年12月1日，清华工研院水木氢源基金、广物控股集团和北京华夏顺泽共同投资成立了一家企业——海珀特。自成立以来，海珀特就聚焦氢能商用车领域，积极围绕“车+能源+N”的企业战略，为客户创造全生命周期最优TVO价值，助力交通运输“零排放”，致力于为物流行业提供清洁、高效的运力解决方案。

在“中国燃料电池汽车大会”上，海珀特推出正向开发的千公里续航气态氢能重卡H49，受到现场嘉宾高度关注及认可。

科技助推领先

海珀特H49的外观颇具科幻感，据海珀特CEO孙营介绍:“H49采用深度集成的一体化智能氢电底盘，8kg/100km的氢耗，1000km以上的续航，2.5万小时以上的燃料电池系统寿命，安全高效的智驾系统，以及舒适、智能、人性化的驾享空间，实现超越传统柴油干线重卡的全生命周期TVO。”

从海珀特的发展路径看来，一开始就战略性瞄准燃料电池商用车产业发展前沿，集聚多名国内外造车专家，全正向研发“拳头”产品H49。海珀特坚信正向开发才是实现高效运力的最重要路径，这也让海珀特在氢能赛道上实现“领先”。

展现体系实力

氢能产业链所涉及的环节和应用场景众多，除了科技实力，还需要有强硬的体系实力。

目前，国内氢能还在普及的初级阶段，基础设施建设相较加油站、充电站而言较为薄弱，但氢能商用车的推广普及离不开基础设施的普及。孙营表示:“在2年的时间里，海珀特不断成长，不仅为客户创造车辆全生命周期最优的TVO。同时为了给客户提供更便捷、更实惠的补能方式，积极布局具备竞争力的能源业务。此外，我们还围绕客户全生命周期的使用场景，打造一系列服务生态，为客户提供全方位、高品质的服务体验。”据透露，海珀特正在加速与生态企业深度合作，围绕车辆运营路线，在全国核心地区布局加氢网络。