据国外媒体报道,根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions的最新数据,截至11月20日,由于芯片短缺,今年全球汽车市场已经减产约405.51万辆汽车。AFS预测,到今年年底,全球汽车市场累计减产将攀升至442.28万辆。
AFS预计,上周由于芯片短缺,北美削减了7.9万辆汽车。AFS指出,自今年年初以来,由于缺芯,中国已减少17.29万辆汽车。相比北美和欧洲100多万辆的减产,中国汽车生产受芯片危机的影响相对较小。
AFS数据显示,2021年,由于芯片短缺,全球汽车市场累计产量减少约1020万辆。当时AFS预测2022年可能比2021年顺利。随着2022年接近尾声,AFS当时的预测似乎得到了印证,2022年全球汽车减产很可能不到2021年的一半。
然而,芯片短缺似乎不会在2022年结束。10月,Stellantis首席执行官唐唯实表示,半导体供应紧张的局面预计将持续到明年年底。Polar Star首席执行官Thomas Ingenlath也预测,零配件短缺的情况将持续到明年。由于半导体芯片持续短缺,丰田还将本财年(2022年4月至2023年3月)的全球产量目标从970万辆下调至920万辆。
全球汽车行业连续两年遭遇芯片短缺,但汽车制造商仍需调整生产计划来解决这一问题。
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