引领HEV混动变革途胜L混动是如何做到的

随着深秋的风开始变得寒冷，日历上的时间也指向了11月。如果不是“面具”，每年年末汽车行业的“收官之战”广州车展也会在这个时候举行。广州车展虽然不能如期而至，但重磅车不会缺席。随着近年来新能源汽车的“强势崛起”，人们的注意力从以前的燃油车转移到了新能源汽车上。其中，在使用成本和便利性方面最佳组合的HEV混动车型备受关注。在众多HEV混动车型中，谁集成了最新的“黑科技”？建议你先看看北京现代途胜L混动。

在目前的HEV混合动力领域，来自日本的丰田和本田都是大名鼎鼎，他们在HEV混合动力领域也确实有很大的建树。但“长江后浪推前浪”，搭载在途胜L混动上的TMED混动系统，在日系HEV混动的基础上再次升级，赋予了其前所未有的优势。

最大限度地提高功率和能效。

HEV混合动力主要由两个动力单元提供动力，低速阶段会以电力为主，中高速阶段燃油发动机和电动机共同工作形成混合动力。当然，在低速阶段，需要保证电池有足够的电量。

TMED混合动力系统的先进性在于避免了之前HEV混合动力系统的弊端。在HEV混合动力传统的两个动力单元的基础上，增加了一个额外的HSG启动发电机，不仅能保证车辆在起步时有足够的动力支持，还能提供8.5kW的最大功率和43.2n·m的扭矩，使车辆在起步和低速阶段动力更加强劲连贯。

TMED混合动力系统对于HEV混合动力的创新突破不止于此。以往日系HEV混合动力大多采用E-CVT变速箱，成本低，可靠性差，传动效率低。TMED混动系统首次在HEV混动结构中使用了传动效率高、可靠性高、成本相对较高的6AT变速箱，不仅强化了内部结构，也弥补了HEV混动一直缺乏的驾驶乐趣。

除了两项创新突破外，TMED混合动力系统在HEV混合动力结构中的两个传统动力单元中得到了极大的优化。燃油部分采用2.0GDi混动发动机，最大功率110.5kW，最大扭矩186N·m，主电机也是不计成本的采用超薄大功率永磁电机，最大功率44.2kW，最大扭矩264N·m，这套混动系统虽然功率惊人，但油耗却很“厚道”。在WLTC标准下，其百公里综合油耗仅为5.6L途胜L混动的油箱容量为52L，但续航里程可以轻松达到900公里以上。

作为合资紧凑型SUV的佼佼者，第五代途胜L拥有极其丰富的动力选择，不仅包括我们今天推荐的混动版，还有燃油版。

今年恰逢北京现代成立20周年。20周年庆典上，第五代途胜L燃油版带来了8AT车型，与1.5T GDi大功率发动机形成了这一级别的全新黄金动力组合。也是一款集动力和能效于一身的优秀动力总成。

赋予混合动力车“高性能”的视觉冲击

不仅如此，在北京现代20周年之际，途胜L Hybrid还推出了一款20周年纪念车型，进一步赋予了途胜L Hybrid高性能视觉冲击的价值。20周年款在车身颜色上差别很大，使用工艺复杂成本高但质感很棒的钛灰色车身颜色。

在此基础上，20周年车型还配备了红色卡钳、黑色轮毂、黑色外后视镜和红色座椅缝线等性能感十足的运动套件，并在C柱后侧和座椅靠背处定制了20周年标志。这一切都与途胜L hybrid“精致于心，更美观于形”的优异驾驶性能相呼应。

20周年款的面值提升只是其中之一。北京现代也是20周年车型，标配了价值数千元的智能安全包。智能安全套装包含智能驾驶辅助，包含日常生活中使用最频繁的FCA正面碰撞辅助、HDA泰尔高速公路驾驶辅助、基于导航的NSCC智能巡航系统，以更先进的驾驶辅助技术为驾驶安全再添一重保障。

如此强大的产品力，北京现代途胜L混动20周年纪念版售价仅为20.68万元。同时还为消费者提供最长3年免息、终身免费基础保养和最高8000元置换补贴等增值金融和服务政策。这些都是为了你的心，你可以无门槛的拥有自己心爱的车。

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